作者：易丙兰
出版社：社会科学文献出版社
出版年：2018-7
定价：118.00元
装帧：平装
丛书： 东方历史学术文库
ISBN：9787520129299
内容简介
· · · · · ·
铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。
作者简介
· · · · · ·
易丙兰，女，北京大学历史学博士，湖南大学马克思主义学院讲师。主要研究方向为中华民国史。发表文章如《1916~1924年中日天图铁路交涉始末》，《延边大学学报》（社会科学版）2012年第5期；《辽宁省国民外交协会的缘起与活动探析》，《近代史学刊》2012年第9辑；《1927年的奉系与日本——以临江设领交涉为中心的考察》，《民国档案》2018年第1期等。
目录
· · · · · ·
绪 论
第一章 东北铁路的缘起与早期发展
第一节 中东铁路与近代东北铁路的缘起
第二节 国际势力角逐中的东北路权
第三节 东北早期自主筑路的尝试和挫折
第二章 东北铁路自主化的新起步
第一节 奉系在东北统治的确立及初期筑路活动
第二节 奉系铁路自主化政策的形成
第三节 奉海铁路与东北铁路自主建设的新起步
第四节 吉海铁路与东干线的形成
第五节 沟通黑龙江腹地的呼海铁路
第六节 打通铁路与西干线建设
第三章 合办、包工铁路的尝试与困境
第一节 天图铁路
第二节 洮昂铁路
第三节 吉敦铁路
第四章 1927~1928年的奉日“满蒙铁路”交涉
第一节 奉日路权冲突的加剧
第二节 张作霖时期的满蒙铁路交涉
第三节 东北易帜前后的吉敦路延长线、长大线修筑风波
第五章 奉系与中东铁路——从《奉俄协定》到中东路事件
第一节 从《中苏解决悬案大纲协定》到《奉俄协定》
第二节 中东路事件
第六章 东北易帜后路港一体化的推进与被迫中断
第一节 路港一体化发展策略的形成
第二节 铁路新线建设
第三节 东西四路联运的实施
第四节 寻找自主出海口——葫芦岛开港
第五节 九一八事变与东北路港自主化的被迫中断
第七章 自建铁路与近代东北社会变迁
第一节 自建铁路与近代东北经济
第二节 自建铁路与近代东北社会变迁
结 论
一 奉系铁路建设的特点和成败
二 奉系主导建设的铁路与东北现代化
三 东北铁路与奉苏、奉日关系
参考文献
后 记
评论 ······
“铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。”
对奉系在东北铁路发展中的贡献叙述非常客观。路权也一直在几十年间影响着奉日和奉俄关系。还是那句话，功过自有后人评说。
东北发展最快的一段时间，也是相对最为东北人自主的一段时间。事实证明无论是光头教员还是小胡子大毛子，谁也不会真心为了发展东北而来建设这里。
史实重建还可以
评论前必须登录！
注册