长久以来江诗丹顿的计时机芯都是以Lemania的2310系为基础的1041系，2310向来都是以高档计时码表专用机芯著称。如今连VC也有了3300系，看来顶级计时码表的机芯也终于要进入下一个时代了。
3300的归零机制采用的是所谓的间接式归零，也就是它在计时启动时杠杆会将归零锤拉至定位以定位档固定，归零时定位档松开，回复弓会抵住归零锤弹向心形轮，瞬间完成归零。
间接式归零在赏玩上的乐趣是感受归零锤弹向心形轮时爽脆的手感，而这也是Lemania 2310迷人的所在之一。附带一提，PP的29系同样也采用了间接式归零。
Cal. 3300 / 手动上链 / 时、分、小秒 / 动力储存显示、单按把计时码表功能 / 直径32.8mm / 厚度6.7mm / 35 石 / 震频21,600vph / 无卡度宝玑游丝、调速／配重螺丝摆轮、导柱轮、摩擦式离合系统、拖曳式积分计轮系
另一方面计时机构的分钟积算计也使用了类似的机制。计时分针轮系这里是直接连到二番车的，其间的路径依序是二番车、中介轮系、计时分针轮系；中介轮系同样分成两层，下层连二番车，上层连计时轮系，中间设有弹簧，不过这边的系统是常时连结的，当计时停止时，煞车和归零锤会压着计时轮系连带上层中介轮维持静止，由于中介轮的上下层之间有弹簧，因此可以允许下层继续跟二番车维持空转，这就是所谓的拖曳式积分计。
离合机构上3300选择了古典的水平离合，特别的是它使用了所谓的摩擦式系统：从走时轮系到计时轮系间的路径依序是四番车、与四番车同轴的驱动轮、中介轮系、计时秒针轮，其中的中介轮的上下两层之间设有可以容许小幅错位的弹簧，在走时、计时轮系接续时如果发生齿尖对撞的话错位弹簧可以发挥缓冲的功能，避免计时秒针出现水平离合常见的瞬间跳位的情形。
分钟计算器直接连结到二番车的好处是可以分散轮系整体的应力，让它不会像传统计时机芯那样仅靠四番车来推整个计时轮系。像这里是靠新设计来提升性能，但还有一些性能提升靠的是新的加工技术，仰赖现代的超高加工精度，让机芯的古典设计能够具备符合时下标准的性能。
外观装饰也是3300的一大卖点，除了日内瓦印记等级的打磨，机芯还有许多细节值得赏玩——摆轮表桥的金雕是最引人注目的（这里的唐草图案据说是取材自创办人Jean -Marc Vacheron最早的怀表）；另外马尔他十字也反复出现在机芯中，包括了导柱轮和两个计时中介轮的下层都是，相当符号化；除了单按把计时功能之外机芯还具备了储能显示。
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