私人游艇可以出海远洋吗？

私人游艇是个很大很泛的概念。所以你的问题还是要掰开了详细回答。

首先，游艇里分类就有探索艇（Explorer）这种游艇的定位就是远洋探险，甚至有些型号特地是为极地探险准备的。一般来说都比较大，超过100尺（33米）并且会牺牲一些奢华配置，比如游泳池来换取更多的适航性。有的超大体型的甚至会配置包括手术室在内的全套医疗设备以备不时之需

这种就是有的答主讲的，钱到位想去哪都行。“钱到位”=1000万美元起步，上不封顶。年维护和使用成本也是100万美元开始起跳。当然啦，什么网络设备，什么航行的安全性基本上不需要太多考虑，因为开船的也是专业船长而不是船东。至于海盗也无需担心太多，我们后面再讲这部分。

相比探索艇远洋，帆船远洋是更多人的选择。首先就是成本友好。帆船远洋的话，“钱到位”迅速就缩水到了10万美元这个level，而每年的维护使用成本也可以以1万美元为基础来计算。

这种远洋帆船基本上也能做到你想去哪都可以带你去，但是相比动力艇有一个完整的驾驶运营Team来说，帆船则需要船东自己驾驶了，需要的经验与技术还是很高的。除了上图那种单体帆船外，还可以选择双体帆船，同档次的双体帆船购买和使用成本都有一定上浮（毕竟两个船体嘛）。

有关远洋帆船的选择，一些基础知识可以详见这篇

好，最后说说网络和海盗问题

一般来说航行目的地无论是太平洋上的小岛还是地中海繁华的港口城市，3G/4G无线网络都是没问题的。准备一张大的跨国运营商的sim卡应该在预算可控的前提下接入无线网络。但是在大洋中间如果想接入无线网络就相对比较困难了，只能通过卫星来接入。能提供的带宽和质量非常非常有限，且价格奇贵，大约要2-5美元/分钟。这样算下来就算网络足够稳定，打两局农药也要破产了。所以基本上收发一下消息和邮件也就到头了。

而海盗则确实是个头疼的问题。海盗也分很多，从危害的类型来看大致分两种：一种是以亚丁湾为代表的绑票派。其特点是通过渔船为母舰，快艇为子舰。母舰在目标海域游弋，发现目标后释放子舰小艇去劫掠。他们往往对船上的货物和船本身没有任何兴趣（五万吨铁矿石，你是留着盖房还是烧火？）而是通过绑架船员要求赎金的方式来获取钱财

对于探索艇来说，这种劫掠方式基本上是追不上探索艇的，而探索艇有着非常好的雷达导航设备也会提前避开这些可疑船只。而对于帆船来说，也不是这种海盗的首选目标。当然饿极了不挑食肯定也是有的。只能是通过更好的雷达设备提前避让，绕着可以船只走是最好的选择。

另一种海盗就是以加勒比、东南亚地区的抢劫派为代表。这种海盗其实就是不老实的渔民，他们平常是渔民看到游艇来了上去强行卖点鱼给你（当然啦，拿着刀枪想卖你啥就卖你啥，卖空气你也必须买）。这种海盗是正儿八经针对游艇的，而且一定是针对外国游艇。一般来说生命威胁不大，就是劫财，而且不会全劫，类似收个过路费（毕竟打劫太狠了，以后再也没人来了，买卖还要长期做）。

啊！对了！还有出入境问题。

驾驶游艇出入境和普通出入境很类似。就是你开着船到港口的immigrant office去办理出入境。手持护照，船的相关证件和保险办理。然后对面会安排边检进行检查。实际操作中美国和日本执行的最严格。美国我没体验过，但日本是真的严格，警犬上船查，潜水员查船底，手掌大的盒子都打开查看一下，检查完后盖入境章。离境时也类似，就是查的没那么严了。大多数其他国家则都是走个过场。南太平洋那些岛国嘛，你懂的……整体上就是和你坐飞机去一个国家类似，只不过这个“飞机”是你的，要有一些飞机的证件和手续

好了，就这么多吧，再有什么问题评论区问吧。

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