作者：传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组
出版社：社会科学文献出版社
副标题：他雇卡嫂组织化
出版年：2018-12
页数：360
定价：89
装帧：平装
ISBN：9787520139748
内容简介
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本书是2018年3月出版的《中国卡车司机调查报告No.1》的续篇，聚焦三个主题：“他雇卡车司机的群体特征与劳动过程”，“卡嫂：男人世界中的女人”，以及“卡车司机的组织化”。
《调查报告》重点对卡车司机的配偶──“卡嫂”进行了深入调查。在按照“是否跟车”将“卡嫂”大致分为“留守卡嫂”与“跟车卡嫂”两个类型之后，提出四个重要的概念：“男主车、女主家”的“双重家计”、相比于丈夫开卡车的“显性劳动”而付出的“隐性劳动”、为了适应公路货运劳动的要求而进行的“身体规训”，以及“卡嫂本身”的女性角色与丈夫的“男性气质”之间互相建构、相辅相成的“角色互构”。分析表明，“卡嫂”不只是卡车司机家庭的生产帮工与生活主妇，更是公路货运行业不可或缺、至关重要的劳动者。作为男人世界中的女人，她们堪称日常生活与劳动中的无名英雄。
《调查报告》显示，卡车司机试图借助自组织的架构和力量以应对他们在劳动过程中面临救援、讨债、议价和认同等“四大需求”。原生性社会关系、商业手段和公益理念构成三种不同的组织手段，分别巩固和形塑了卡车司机素朴自发的互助团结品质、市场运作的理性计算能力和面向社会的公益精神等三种面向。卡车司机不断卷入组织化的潮流表现出强烈要求“承认”的实践取向。
《中国卡车司机年度报告》，凸显“传化•安心驿站”利益表达、社会倡导、政策建议的重要功能，也是把脉“传化·安心驿站”项目受益人需求的重要依据。沈原教授表示：“我们希望通过本报告更全面地展示出卡车司机的劳动过程，以及这一劳动过程的微观基础与宏观环境，为进一步的理论探讨夯实基础，为相关政策制订提供依据。”
作者简介
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传化慈善基金会是由中国著名民营企业——传化集团捐资30亿元股权和现金，于2017年5月18日成立的一家非公募基金会。基金会以“凝聚爱的力量、创造公益价值”为使命，相继展开“传化·善源社区”——助学、助医、帮困，“传化?安心驿站”，“传化·安心卫生室”——参与国家扶贫攻坚行动，至2020年，在深度贫困地区，资助2亿元，援建1000所村卫生室，服务100余万贫困人口。
“中国卡车司机调查”课题于2017年10月中旬正式立项，并成立课题组。课题组的主要成员有：清华大学社会学系教授沈原博士、首都经济贸易大学社会工作系教授亓昕博士、清华大学教育基金会游睿山博士、传化慈善基金会公益研究院（筹）专职研究员周潇博士、北京市社会科学院社会学所助理研究员马丹博士。
目录
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第一篇 他雇卡车司机的群体特征与劳动过程【亓 昕 周 潇】
第一章 研究问题、研究对象与方法／003
一 研究对象与研究问题／003
二 研究方法／007
第二章 他雇卡车司机的人口社会学特征／010
一 他雇卡车司机的个人与家庭概况／010
二 他雇卡车司机的从业特征／018
三 他雇卡车司机的收入、保险和福利／029
四 他雇卡车司机的社会地位认知、未来从业计划与子女期望／034
五 小结／036
第三章 他雇卡车司机的劳动过程／038
一 他雇卡车司机工作的基本状况／038
二 不同雇佣方式下卡车司机劳动过程的差异／048
三 他雇卡车司机对劳动控制的洞察与抗争／069
第四章 制造共识／077
第二篇 卡嫂：男人世界中的女人【马 丹】
第一章 “卡嫂”研究概况／087
一 “卡嫂”：男性卡车司机的配偶／087
二 卡嫂分类：留守与跟车／088
三 研究设计与调查方法／089
四 样本卡嫂的群体特征／091
第二章 留守卡嫂：被卷入生产的再生产主体／106
一 在留守与跟车之间／107
二 双重家计：“男主车、女主家”的性别劳动分工／112
三 情绪劳动与情感劳动：人在家，心在车／127
第三章 跟车卡嫂：复杂的隐性劳动／142
一 无奈的跟车选择／142
二 隐性劳动：不只是生产帮工与生活主妇／148
三 情绪劳动与情感劳动：陪伴、隐忍与乡愁／172
四 “身不由己”：跟车劳动对于身体的规训／183
第四章 卡嫂的性别角色：男性气质的重要支撑／194
一 卡嫂的生命周期与性别角色／194
二 角色互构：女性角色与男性气质／203
第五章 卡嫂：男人世界中的女人／219
第三篇 卡车司机的组织化【沈 原 游睿山】
第一章 “卡车界”与卡车司机组织／225
一 “卡车界”／225
二 卡车司机组织／226
三 卡车司机的组织化研究／228
第二章 应对“四大需求”：卡车司机的组织化动力／232
一 救援需求／233
二 讨债需求／248
三 议价需求／260
四 认同需求／263
第三章 卡车司机组织的三种基本形态／266
一 组织化的基本界定／266
二 基于原生性社会关系的组织：“中国龙”和“东北虎”／268
三 基于商业关系的组织：“卡友地带”／282
四 基于公益理念的组织：“传化安心驿站”／301
五 锻造卡车司机的多维面向／324
第四章 争取承认的实践／326
一 卡车司机组织化的历史定位／326
二 卡车司机实现和维系组织化的三个条件／330
三 增长、分化与组织身份重叠／334
四 争取承认和尊严的实践／339
评论 ······
想起了曾经搭车的日子
看了看卡嫂的那一章，看得出拥有一份独立的工作还是能在很大程度上提升女性的满足感和幸福感，工作让她们接触社会、提升自信，也为家庭收入做出自己的贡献，从而或多或少地在现实和心理层面上提升家庭地位——城乡、学历、年龄、性别、母职等限制，使得她们可选择的工作范围非常有限，但即使这份工作本身并不是她们所热爱的，她们也为能拥有这份工作而获得成就感。
小时候最期待的就是叔叔回村，那时候他是一名卡车司机，每次出车回来都会给我一大把零钱，给我买很多的小零食。那时觉得叔叔可威风了，开着那么大的车，全国各地到处跑。那时也经常跑到他车上去玩，驾驶室的黄色地名横幅也是我童年为数不多的深刻记忆。等到初中过了叔叔就不再开车了，那时候还在想这么好的工作为什么不做了。现在才更加理解了叔叔当时的不容易，那时候我们村基本没有人在外跑车，莫说微信，手机都不是人人都有。他…
似乎都是数据和量表，然而有血有肉，中间几次要看哭，我的生活还是太狭隘了，世界上有万千种生活，万千种关系。
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